对于船舶爱好者而言，巴巴多斯岛为他们拍摄大量豪华旅游客船提供了绝佳的机会，因为这些船会频繁地在该港口停泊，其他类型的船只也是这座充满田园情趣的加勒比岛屿的常客，这其中包括内陆船、小型沿海船、油轮，集装箱船和散装货船。多年来很多爱好者可以在码头前沿拍摄到在此停泊飘荡的各种类型的船只，但是现在却很难再接近码头了。

    严格的安全限制

    巴巴多斯岛现在拥有世界上最为严格的港口安全条例。任何人想要进入码头大门都必须出示某种形式的身份证或是上岸证。

    在过去的几年里，该港口经历了大量改进。布里奇顿港口的挖掘工作于2002年5月份完工，吸引来了众多新式巨型游轮，比如，皇家加勒比国际航海者系列的海上冒险家号游轮。4月份，港口迎来了玛丽女王2号游轮。如今该港口经常接纳吃水高达10米的船只。入口处水深维持在13.5米，内港为11米，回转圈是12.5米。

    港口的防浪堤绵延522米，港口现在可以容纳5艘大型船只，同时一艘小型船只可以停泊在121米的1号交叉船台，靠近免税购物区。防浪堤对面，2号和3号船台延伸至366米。4号船台有一系榄桩，4号船台是184米长的集装箱码头。

    内陆船

    4号船台专门用来停泊大型船只，可以停泊长度在121米以上的船只。156米的泊位是为内陆船准备的，同时还有一个183米的泊位可以停靠更大的船。

    在3号船台和4号船台之间是一架可以承重100吨的起重机，提供24小时的海上服务。各项服务应有尽有，所有船台的管道都有可饮用水。但是对废弃石油的接收能力有限，污水经由卡车运送到布里奇顿的工厂里进行处理。

    拖船可以为1,000吨以上的船只提供服务。该港口配有两艘拖船。伽蓝鸟Ⅱ号的输出量为4,640马力，并配有消防、海上救助和控制污染功能。功能相似但体积稍小的巴巴多斯号的功率为1,700马力。防浪堤外面是一座燃油码头，可以容纳长度达244米的油轮。在港口远处是三座石油船台。春天的花园号和尼达姆号船台负责进口原油，还有一座叫奥斯丁海湾，距离机场较近，负责航空燃料的运输。

    车辆载运船

    对该港口的进一步规划包括建立一座滚装船台用来停泊车辆载运船。同时也计划着将港口划分成四个区——航行区，位于3、4号船台的货物装运区，位于港口北侧的大型船只停靠区，以及为白天旅游船提供的休闲区。靠近免税区一座可以停泊两艘大船的码头也在计划中，并会延伸至防浪堤之外。这就需要重新布署燃油码头的位置。

    豪华旅游客船旺季为11月到下年3月，那时各个船台都泊满了船只。到4月份时这种海上交通紧张的状况开始缓解，船只逐渐减少。从5月到9月，豪华旅游客船的数量在不断变化。有时候港口里可能只有一艘船，有时候可能是两艘或三艘。尽管很难取得进入许可，但是巴巴多斯岛的确为船舶摄影爱好者提供了绝好的机会，是一个值得推荐的好地方。